在日常的維修工作中，我們時(shí)常遇到壓縮機(jī)燒毀的情況，壓縮機(jī)燒毀的原因有很多種，但造成的結(jié)果都一樣。處理起來也比較麻煩。下面我們就漢鐘螺桿壓縮機(jī)燒毀的處理問題一起探討交流一下，共同學(xué)習(xí)。

　　一、 壓縮機(jī)若己燒毀，制冷系統(tǒng)必將被污染，其情況如下：

　　1.線圈絕緣漆高溫碳化，成粉末狀分散于系統(tǒng)中。污染冷媒及冷凍油。

　　2.殘余冷凍油己部分碳化、含酸、污濁存在于管內(nèi)。

　　3.壓縮機(jī)拆除后，系統(tǒng)內(nèi)部與空氣接蝕，造成冷凝效果，增加水份的殘存， 與銅管及管路上零件接蝕后造成污膜，影響下次換新壓縮機(jī)后之操作功能。

　　4.磨損之銅、鋼、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份細(xì)管孔道。

　　二、不處理系統(tǒng)，直接換上新壓縮機(jī)后的結(jié)果如下：

　　1.抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很容易損壞。

　　2.加入新冷媒后，冷媒僅起了清洗系統(tǒng)零件的功能而己，全系統(tǒng)的污染還是存在。

　　3.新壓縮機(jī)及冷凍油，冷媒馬上于0.5-1小時(shí)內(nèi)全被污染，后果很嚴(yán)重。

　　4.冷凍油不純潔后，開始破壞原潤(rùn)滑性質(zhì)。

　　5.金屬污粉末進(jìn)入壓縮機(jī)可能打穿電機(jī)絕緣膜而短路，再燒毀。

　　6.金屬污粉末沉入油中，造成軸輿軸套間或其它運(yùn)轉(zhuǎn)部份之磨擦增加，而機(jī)械咬死。

　　7.冷媒、油及原污染物、酸性物質(zhì)混合后，再造成更酸性物質(zhì)及水份增加量。

　　8.鍍銅現(xiàn)象升始，機(jī)械間隙減少，增加摩擦而卡死。

　　以上狀況，嚴(yán)重?fù)p害壓縮機(jī)，壓縮機(jī)會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)再次燒毀。

　　三、如何處理一個(gè)壓縮機(jī)己燒毀的冷媒系統(tǒng)，則是一件比生產(chǎn)新主機(jī)更為嚴(yán)肅、技術(shù)要求更高的問題。然而，往往恰好被大部份技木人員完全忽略，甚至于認(rèn)為反正壞了就換上一個(gè)即可的錯(cuò)誤觀念!造成認(rèn)定壓縮機(jī)質(zhì)量不佳，或是別人使用不當(dāng)?shù)囊恍┘m紛。

　　1. 在采取行動(dòng)準(zhǔn)備材料工具更換壓縮機(jī)之前，則要做好以下幾點(diǎn)工作：

　　(1)詳細(xì)檢查電控系統(tǒng)。

　　(2)各種參數(shù)是否己經(jīng)變化，分析是否因參數(shù)變更，或錯(cuò)誤的調(diào)整而造成壓縮機(jī)燒毀。

　　(3)檢查冷媒管路上的異常狀況并校正。

　　(4)確定壓縮機(jī)燒毀或卡死，或半燒毀： 用搖表量測(cè)絕緣，用三用表量測(cè)線圈電阻。與使用客戶相關(guān)人員交談了解前因后果之概況，做為判斷參考。

　　(5)從系統(tǒng)收集冷凍油樣本，嗅其味，觀其色(燒毀后，為臭酸味，顏色像墨水)

　　2. 根據(jù)以上檢查，判定，確認(rèn)壓縮機(jī)電機(jī)己燒毀，開始更換壓縮機(jī)。有二種方法可解決：

　　方法一

　　(1)此種情況最嚴(yán)重者是油及冷媒發(fā)臭、焦味、辣味、油發(fā)黑如黑墨，管內(nèi)全是污黑膜，并會(huì)有水份。

　　(2)將干燥器拆下，短接此部份為一銅管接頭或臨時(shí)性可拆卸接管均可。

　　(3)用化學(xué)泵由高壓管將清洗劑(三氯乙烷，二氯甲烷)泵入管路系統(tǒng)中清洗循環(huán)流動(dòng)。

　　注：清洗時(shí)，須注意操作人員自己之安全。清洗中會(huì)發(fā)現(xiàn)清洗劑由清澈狀俞久俞污濁， 從而了解壓縮機(jī)燒毀后的污染嚴(yán)重狀況，必要時(shí)須更換清洗劑，多次清洗)

　　(4)更換用氮?dú)鈮毫s7KG/CM 2~10KG/CM2將全系統(tǒng)吹干冷，直至無殘留清洗劑為止。(蒸發(fā))

　　(5)換上新壓縮機(jī)后，裝新干燥器，并加氮?dú)鈮毫χ?0KG/CM2檢漏，不漏時(shí)，剩余氮?dú)庥筛邏憾碎y排至大氣中。

　　(6)由高、低壓端同時(shí)抽真空至少到1000Microns。

　　(7)檢查所有電路與電源。

　　(8)由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)80%~90%冷媒量后，才可開機(jī)作測(cè)試。(壓縮機(jī)須加溫2小時(shí))

　　方法二

　　(1)將干燥器拆下，用高壓氮?dú)饧s10KG/CM2之壓力先吹通整個(gè)管路。

　　(2)換新干燥器

　　(3)檢查所有零件，外部控制件的質(zhì)量必須良好。

　　(4)全系統(tǒng)檢漏，剩余氮?dú)庥筛邏憾私情y排至大氣中。

　　(5)由高、低壓端同時(shí)抽真空至少到1000Microns。

　　(6)由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)80%~90%冷媒量后，才可開機(jī)作測(cè)試。(壓縮機(jī)須加溫2小時(shí))

　　(7)運(yùn)轉(zhuǎn)后，必須特別注意有無異狀發(fā)生，而緊急處理。

　　(8)起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)約半小時(shí)，馬上更換干燥器，并現(xiàn)察其污濁情況

　　(9)第二次新的干燥器須再運(yùn)行3小時(shí)，觀察結(jié)果，必要時(shí)須再更換，直到系統(tǒng)完全干凈為止。

　　(10)最后，再換壓縮機(jī)冷凍油，并觀察原第一次的新油情況(以上更換干燥器時(shí)，空氣勿再進(jìn)入系統(tǒng)中)嚴(yán)重時(shí)，須做第二次換油。

　　通過以上兩種方法操作后，機(jī)組系統(tǒng)內(nèi)部基本上已經(jīng)清潔了，在維修結(jié)束前一定要同客戶交接好，并讓客戶做好重點(diǎn)觀察和記錄工作，維修結(jié)束后隨時(shí)就機(jī)組運(yùn)行情況進(jìn)行電話溝通，了解機(jī)組運(yùn)行工況。確保維修結(jié)果。